それ、おかしいやろ? 一言物申すブログ

一言物申したいことに一言物申すブログです。

やっぱりおかしい

おいおい!お前の理屈だと、選挙前に何ぼでも現ナマ配って
いいことにならないか?



アンタから受け取った封筒の中身が現ナマだと分かった地方議員の
全員が返しに来たんだよ!
おかしな事だと思っていないのはお前一人なんだよ!


比例復活制度のデメリットで、こんな奴が当選するんだよな?



お前、失言何度目だよ?
ひょっとして、KKKのメンバーか?




こんな奴等が、次回の選挙では比例代表名簿に記載されなかったり、
されても下位だったりで、復活当選の道が険しくなるのは大歓迎だ.



さあ!どう責任をとる?

今日の20時ごろから、札幌航空交通管制部のシステムにトラブルが発生し、
北海道と東北地方の一部の空域に航空機が立ち入れなくなった。


出発した空港に引き返したり、最初から欠航した便が相当数ある。



航空会社がしでかした不始末なら、ホテルや代替便の手配、乗客の食事の
手配等は航空会社の責任と負担で行われる。


今回はシステムトラブルとのことで、機械物にトラブルは避けられないとしても、
欠航で航空会社が乗客に払い戻した運賃、目的地を変更して出発空港に戻った
燃料などは、国交省に補償の義務があるのではないか?


それとも、お国だから、監督官庁様だから、何の責任も果たすことなく終結
させるのか?


官庁は、民間企業が不始末をしでかすたびに詳細な調査と報告書、再発防止策
を要求する。


国交省は航空会社と乗客に謝罪し、原因調査と報告、再発防止策の開示、
処理に要した費用の支払いをするべきではないか?
それも、国民の税金から払ってはいけない。


担当大臣をはじめ、国交省職員のボーナスを減額して原資に充てろ
民間企業はそうやって責任を取っている。


今回の出来事は不可抗力でも、想定の範囲外でもなんでもない!

このセレモニー 要る?

あのー・・・
何か不始末をしでかした企業や役所が、調査結果報告書なんかを
監督官庁に提出する時に必ずやる、このセレモニーって要る?


お互いが両方から書類を持ち合って、頭を下げ、カメラのストロボが光り
終わるまで待つ・・・はぁ~・・・あほか!
これがわざとらしいねん!



一礼してサッと差し出し、相手が受け取ったら速やかに一歩下がって深々と
頭を下げた方が、よほど潔く見えるがな?


それに、無資格検査を是正したと発表した後に、まだ是正されて
いなかったことが発覚した後の西川社長の態度に比べて、国交省に
対する態度が雲泥の差なんだよな?


日産経営陣はいったい誰に向かって申し訳ないと思い、誰に向かって
頭を下げているのか?


迷惑をかけた日産ディーラーとユーザー様には誰が頭を下げて回るのか?
前にも書いたけど、メーカーの検査員が検査していない完成車はアウトレット
品!値段を下げて売るのが当たり前!!


益々日産が信用できなくなった。

めっかっちゃった!

まためっかっちゃった!


神戸製鋼、日産自動車、スバルに次ぐ日本のものづくりの不正
今度は三菱マテリアル系。

「今月の輸出から輸入を差し引いた貿易収支は・・・」などと毎月
報道されているが、これを赤字に転換させる大きな要因だ。


監督省庁は日本のものづくりの信頼性を回復させるべく、至急施策
を示すべきだ!


このままではmade in JAPANを買ってもらえなくなる

良かったよ~!

久しぶりにホッとするニュースだった。


毎晩、ラジオをつけっ放しで寝ているのだが、今日の真夜中のニュースには
本当にホッとした。


パラオ沖で転覆た状態で発見された、マグロ延縄漁船 第一漁徳丸の乗組員
7人全員が無事見つかったというニュースだった。



こんな出来事の結末は、ほぼ100%悲惨なものとなるが、今回は本当に
良かった!


しかし、どちらが衝突したのか、されたのか、詳細は分かっていないが、
乗組員を救助した船は、衝突直後にSOSを発信したり、事故を発報したり、
また、救助が完了したことを通報する義務はないのだろうか?


フィリピンに入港する前に無線で伝えていれば、沖縄で待つご家族は心配
な時間を長く過ごすことはなかったはずだ。