それ、おかしいやろ? 一言物申すブログ

一言物申したいことに一言物申すブログです。

何か気分悪い

シンガポールでのドナルドトランプと金正恩の首脳会談が終った。
詳細は17時から予定されているトランプ大統領の記者会見を見なければ
分からないが、私には見ていて不愉快な場面があった。


北朝鮮の一行の車列には、なぜあんなに日本車が多いのか?
アルファード、ヴェルファイヤ、ハイエース



そう言えば、金正男氏が暗殺された時、マレーシアの北朝鮮大使館にも
アルファードがあった。


お前ら日本大嫌いなんだろ?
なぜ日本の高級車に乗ってる?
勿体無いだろ?
現代の車か中国の車でいいよ!丁度良いレベルだし、お似合いだろ?


マニュアルの細分化

またしても起きてしまった、新幹線列車内での殺傷事件
本当に残念だし悔しい・・・


この列車、事件が発生した際に乗客が非常ボタンを押し、緊急停車したとの
報道もある。
その後、小田原駅まで走行して警察が容疑者を取り押さえたらしい。


やはり、今まで安全神話の上に成り立っていた新幹線だけに、このような緊急
事態のマニュアルや設備が未整備のようで、状況に応じて細かく規程する必要が
ありそうだ。



例えば、3年前の車内での火災のような場合には、非常ボタンで直ぐに両方向の列車を
停止させ、安全を確保した上で直ちに乗客を避難させなければならない。


一方、今回の殺傷事件の場合は、次の駅で臨時停車する処置をした上で、
走行を継続した方が、怪我人を早く病院に搬送できる。
駅ではない場所で停車させていては、減速と加速に時間を要し、次の駅までの
到達時間が延びてしまう。


しかも、新幹線はその工程のほとんどが高架やトンネルであるため、駅ではない
場所に停車しても救急車やドクターヘリでの搬送が困難だ。


のぞみがこだまを追い越していく駅の場合、通常であれば通過線を走行
していくのぞみを着発線に入れることになるため、本来停車するはずのこだまを
通過線に待避させるか、既にホームに入っていれば、早発であっても発車させて
着発線を緊急停車するのぞみのために空けなければならない。
乗務員や運転指令が対応する時間は極めて限られる。


そして、乗務員はシートの座面を防御に使用する様、乗客に指示をしたという。
カバンや傘等の身を守る道具がない客には適切な指示だったと思う。
しかし、やはり乗務している車掌の人数分だけ、刺股や催涙スプレー、特殊警棒
を搭載しておく事も必要だろう。
もちろん、乗務員には犯人確保の訓練を行い、逮捕権を与えておく事。


肝心の我々一般乗客だが、女性や高齢者、子供は素早く避難させるが、なにぶん
通路は狭い1本のみ・・・
座席の間に身を隠すなどの方法も必要かも知れない。


そして、今回のように襲われている人を救助する場合、犯人を「制止する」のではなく、
持っている荷物や傘等で一撃喰らわせ、様子を見て連打にし、周囲に協力を求める
のが有効ではないか?
シートの座面を外せる事が分かったので、それを外して次々に投げつけたり、
ビールやコーラを目潰しに使うとか・・・炭酸なら飛距離と勢いがありそうだ。
一瞬怯めば攻撃もし易くなる。
絶対に犯人を「制止」させてはいけない。


でも、やはりあんな奴を制圧するのは難しいかな?
だったら1つの車両に閉じ込めるのも方法だろう。


飛行機を利用する方は気付いておられると思うが、CAさんは離着陸の前数分間は
ジャンプシートに着席した状態で殆んど無表情で無口になる。
「critical eleven minutes」と言われる、離陸時の3分間、着陸時の8分間にトラブルが
起きた事を想定し、頭の中で対応のシミュレーションをしているからだ。


我々乗客も、新幹線乗車前にこんな出来事を想定しておく事が必要な時代になった。
非常ボタンを押した時に、乗務員に正確に状況を知らせる能力も必要とされる。
先に書いたように、火災と殺傷では対応が異なるからだ。


座席に座ったら、周囲を見て人間観察をしておかなければならないな?
運動神経良さそうな人、喧嘩強そうな人、頭脳明晰そうな人、そして、最初から
挙動不審の人・・・



民泊物件.com

SPACE Wi-Fi(スペースワイファイ)

J-WiFi

空っぽの面子

あ~あ・・・結局中国に飛行機出してもらってシンガポールへ・・・


こら金豚!
自分の宿泊費も払えないのに、贅沢な部屋を要求して、会談の2日も前に現地入り?
飛行機のチャーター料は中国に払えるの?


どうだい?初めて乗ったアメリカ製のB747-400は?



お前のIL-62Mより安心して乗っていられるだろう?安定してるだろう?
速いだろう?静かだろう?
それがお前の国の国力だよ!


で?中国のアメリカ製の機材に乗せてもらったのに、ワザワザIL-62Mも
シンガポールまで飛ばしたって?
北朝鮮の国民向けには、それに乗って行ったというプロパガンダ用映像撮影
のために、燃料使って飛ばしたな?
その燃料代はどこから払うんだい?


金豚!本当にお前の中身って何もないな?上辺を取り繕うために必死やな?www


こちらも対策必要

また、憤りを覚える事件が起きた。
新幹線車内での殺人事件


亡くなられた勇気ある男性のご冥福をお祈り致します。


                   合掌


3年前にも、走行中の新幹線車内に火を放ち、乗客の女性1名が亡くなられ
ました。
その際も対策について議論されましたが、結局車内カメラの装備などに
限られ、手荷物検査は「無理」という結論になっています。


しかし、もう根本的な対策を考える必要がありませんか?
監視カメラだけではなく、新幹線車内にサスマタを常備するとか、
セキュリティチェックを航空機並みにするとか・・・


日本人も新幹線に乗るときは、せめて特殊警棒の携行を認めるとか・・・


 
もう一つ気になることですが、この犯人「敢えて犯人」は、まさか精神鑑定受けて
無罪にならないよな?

後手後手

検察官
検察事務官
自衛隊警務官
海上保安官
麻薬取締官
麻薬取締員
労働基準監督官
皇宮護衛官
船員労務官
漁業監督官
漁業監督吏員
鉱務監督官
都道府県の職員(鳥獣の保護や狩猟に関する職員)
刑事施設の長
刑務官
農林水産事務官・農林水産技官(森林管理局職員)
船舶の船長、機関長、通信長、事務長



国税査察官
徴税吏員
公安調査官
入国警備官
税関職員
会計検査調査官
証券取引特別調査官
消防長、消防署長
事故調査官
総合通信局職員
食品衛生監視員


上の職業の人たちが持っている権限をご存知でしょうか?
昔は、国鉄の「鉄道公安官」や、郵政省の「郵政監察官」という仕事も
ありました。


船舶の船長、機関長、通信長、事務長までの職業の方は、警察官以外に逮捕権・
捜査権を持っている職業の方です。
国税査察官から下の職業の方は、それらに類似するような特別な行政調査権を
持つ職業の方です。


飛行機の機長は国際法上、機長の機内秩序維持権限を行使し、着陸し、警官が来るまで
犯罪者を拘束することはできます。


今まで、多くの子供たちが親からの虐待で命を落としています。
何十名亡くなっても、対応いつも後手後手です。
都道府県の職員でも、鳥獣の保護や狩猟に関する職員に捜査権・逮捕権を与えておいて、
人間の子供を保護する立場の人には、強力な権限が与えられていない・・・
児童相談所職員にも、最低限、国税査察官などと同じく、特別な行政調査権を与える
べきではないでしょうか?