新車の無資格者による不正検査を行っていたのは、日産自動車だけでは
なかった。

今やアメリカで絶大な人気を誇り、インプレッサという素晴らしい車を
創り上げたスバルよオマエもか！と言うところだ。

まだ詳細は何も報告されていないが、問題は

●何故？
●いつから？
●いつまで？

と言うことになるだろう。

ご存知のように、スバルは富士重工時代、１９９９年まで日産自動車を株主
とし、サニーやパルサー、マーチ等の製造委託を受けていた。

その後、バブル崩壊で傾いた日産自動車が、スバルの株式を売却し、それが
GMを経て現在はトヨタ自動車が保有し、スバルの筆頭株主となっている。

ここで、

●何故　　　　　⇒　日産自動車からの指示
●いつから？　　⇒　日産自動車が筆頭株主になってから
●いつまで？　　⇒　日産自動車傘下ではなくなるまで　or　現在も続いている

という経緯が想像される。

日産自動車の悪しき慣習が転移した可能性と、スバルは独自の原発性不正検査
の両方が考えられるので、今日以降分かる詳細が気になるところだが、トヨタ
自動車にとっては、BRZやカムリの絡みがあって、迷惑なことこの上ない。
いや、他のメーカーも今のところ、完全に「シロ」とは言えない。
国土交通省から指示された調査の結果を、シロクロの結果に関わらず全社が
発表するべきだ。

いずれにしても、また日本のものづくりの信頼が一層低下した。

余談だが、子会社の製品がJIS認証の取り消しを受けた神戸製鋼は、手の施し
様がない。
自ら人食いバクテリアに侵されたようなもの。
認証取り消し商品は、今後も拡大する可能性が大きく、屋台骨が揺らぐ。